MOTEUR ProStar® 570 EFI Le SPORTSMAN 570 SP est équipé du récent moteur POLARIS ProStar, à double arbre à cames en tête. Avec l’injection électronique d’essence, 4 soupapes par cylindre, il est conçu pour atteindre des performances extrêmes. Passez en gamme courte et la bête deviendra un monstre d’efficacité.
MOTEUR ProStar® 570 EFI

Le SPORTSMAN 570 SP est équipé du récent moteur POLARIS ProStar, à double arbre à cames en tête. Avec l’injection électronique d’essence, 4 soupapes par cylindre, il est conçu pour atteindre des performances extrêmes. Passez en gamme courte et la bête deviendra un monstre d’efficacité.

NOUVEAU SYSTÈME 4 ROUES MOTRICES « ON DEMAND »

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NOUVEAU SYSTÈME 4 ROUES MOTRICES « ON DEMAND » Le système exclusif de traction intégrale AWD, jamais égalé a été remanié (pont réduit) permettant aux roues avant de tracter plus fortement pendant plus longtemps, maximisant la puissance au sol dans toutes les conditions. Ce système, parfaitement jumelé à la direction assistée électronique (EPS), permet de réduire le rayon de braquage. Il en résulte une direction nettement plus réactive et une agilité hors pair.
NOUVEAU SYSTÈME 4 ROUES MOTRICES « ON DEMAND »

Le système exclusif de traction intégrale AWD, jamais égalé a été remanié (pont réduit) permettant aux roues avant de tracter plus fortement pendant plus longtemps, maximisant la puissance au sol dans toutes les conditions. Ce système, parfaitement jumelé à la direction assistée électronique (EPS), permet de réduire le rayon de braquage. Il en résulte une direction nettement plus réactive et une agilité hors pair.

 

Attention : Cette vidéo a été tournée sur terrain privé aux Etats-Unis. L'utilisation de ces véhicules dans un environnement semblable dans votre juridiction peut s'avérer interdite par la législation et/ou réglementation en vigueur dans votre région, y compris par l'article L.362-1 et suivant du Code de l'environnement. Cette vidéo ne contient aucun caractère contractuel et l'acheteur potentiel de ce véhicule demeurera seul responsable pour l'utilisation des véhicules, ainsi que pour le respect de la législation et réglementation en vigueur.

NOUVEAU PORTE-BAGAGES ARRIÈRE LOCK & RIDE

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NOUVEAU PORTE-BAGAGES ARRIÈRE LOCK & RIDE Porte bagages arrière Lock & Ride redessiné, en acier, facilitant l’utilisation de tendeurs/sangles pour sécuriser le matériel embarqué.
NOUVEAU PORTE-BAGAGES ARRIÈRE LOCK & RIDE

Porte bagages arrière Lock & Ride redessiné, en acier, facilitant l’utilisation de tendeurs/sangles pour sécuriser le matériel embarqué.

FEUX PUISSANTS ET CONCEPTION SPÉCIFIQUE POUR RECEVOIR UNE MULTITUDE D'ACCESSOIRES

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FEUX PUISSANTS ET CONCEPTION SPÉCIFIQUE POUR RECEVOIR UNE MULTITUDE D'ACCESSOIRES Bénéficiez d’un éclairage puissant en toute circonstance grâce aux 2 feux situés au niveau du pare-chocs avant. De plus grace au stator 560 watt disposez de meilleures performances et une capacité à exploiter davantage d’accessoires POLARIS.
FEUX PUISSANTS ET CONCEPTION SPÉCIFIQUE POUR RECEVOIR UNE MULTITUDE D'ACCESSOIRES

Bénéficiez d’un éclairage puissant en toute circonstance grâce aux 2 feux situés au niveau du pare-chocs avant. De plus grace au stator 560 watt disposez de meilleures performances et une capacité à exploiter davantage d’accessoires POLARIS.

PEINTURE METALLISÉE

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PEINTURE METALLISÉE Elle comprend 5 couches de peinture métallisée pour une finition exclusive. Elle a l’avantage d’être 9 fois plus résistante aux rayures qu’un plastique standard.
PEINTURE METALLISÉE

Elle comprend 5 couches de peinture métallisée pour une finition exclusive. Elle a l’avantage d’être 9 fois plus résistante aux rayures qu’un plastique standard.

COFFRE AVANT INTÉGRÉ

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COFFRE AVANT INTÉGRÉ Superbement intégré, sa large capacité (24.6 litres) vous permet d'emporter votre matériel et vos accessoires tout en les conservant à l'abri des intempéries et en sécurité.
COFFRE AVANT INTÉGRÉ

Superbement intégré, sa large capacité (24.6 litres) vous permet d'emporter votre matériel et vos accessoires tout en les conservant à l'abri des intempéries et en sécurité.

NOUVELLE ERGONOMIE, CONFORT AMÉLIORÉ

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NOUVELLE ERGONOMIE, CONFORT AMÉLIORÉ En tournant le moteur de quelques degrés, la machine a été réduite de 8,26 cm au niveau des genoux et des chevilles. Les repose-pieds sont plus profonds, permettant aux conducteurs de reculer leurs pieds de 5,08 cm de plus. Cette nouvelle ergonomie facilite la monté et descente du véhicule et améliore la position de conduite pour davantage de confort et une plus grande maitrise de la machine. 
NOUVELLE ERGONOMIE, CONFORT AMÉLIORÉ

En tournant le moteur de quelques degrés, la machine a été réduite de 8,26 cm au niveau des genoux et des chevilles. Les repose-pieds sont plus profonds, permettant aux conducteurs de reculer leurs pieds de 5,08 cm de plus. Cette nouvelle ergonomie facilite la monté et descente du véhicule et améliore la position de conduite pour davantage de confort et une plus grande maitrise de la machine. 

LA MEILLEURE GARDE AU SOL DE SA CATÉGORIE : 29 CM

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LA MEILLEURE GARDE AU SOL DE SA CATÉGORIE : 29 CM Avec une garde au sol de 29 cm, franchissez tous les obstacles se présentant à vous et accédez aux endroits les plus inaccessibles.
LA MEILLEURE GARDE AU SOL DE SA CATÉGORIE : 29 CM

Avec une garde au sol de 29 cm, franchissez tous les obstacles se présentant à vous et accédez aux endroits les plus inaccessibles.

 

Attention : Cette vidéo a été tournée sur terrain privé aux Etats-Unis. L'utilisation de ces véhicules dans un environnement semblable dans votre juridiction peut s'avérer interdite par la législation et/ou réglementation en vigueur dans votre région, y compris par l'article L.362-1 et suivant du Code de l'environnement. Cette vidéo ne contient aucun caractère contractuel et l'acheteur potentiel de ce véhicule demeurera seul responsable pour l'utilisation des véhicules, ainsi que pour le respect de la législation et réglementation en vigueur.

LÉGENDAIRE SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE INCLINÉE

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LÉGENDAIRE SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE INCLINÉE La triangulation et les suspensions réglables sont inclinées pour favoriser le débattement et optimiser la conduite et le confort, offrant ainsi la meilleure garde au sol : 29 cm et les meilleurs débattements de suspensions (21 cm à l'avant et 24 cm à l'arrière) du marché.
LÉGENDAIRE SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE INCLINÉE

La triangulation et les suspensions réglables sont inclinées pour favoriser le débattement et optimiser la conduite et le confort, offrant ainsi la meilleure garde au sol : 29 cm et les meilleurs débattements de suspensions (21 cm à l'avant et 24 cm à l'arrière) du marché.

 

Attention : Cette vidéo a été tournée sur terrain privé aux Etats-Unis. L'utilisation de ces véhicules dans un environnement semblable dans votre juridiction peut s'avérer interdite par la législation et/ou réglementation en vigueur dans votre région, y compris par l'article L.362-1 et suivant du Code de l'environnement. Cette vidéo ne contient aucun caractère contractuel et l'acheteur potentiel de ce véhicule demeurera seul responsable pour l'utilisation des véhicules, ainsi que pour le respect de la législation et réglementation en vigueur.

DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRONIQUE (EPS)

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DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRONIQUE (EPS) La direction à assistance variable du SPORTSMAN 570 SP assouplit au maximum la direction facilitant les manœuvres à faible vitesse, et se durcit progressivement en fonction de votre vitesse pour un maximum de contrôle.
DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRONIQUE (EPS)

La direction à assistance variable du SPORTSMAN 570 SP assouplit au maximum la direction facilitant les manœuvres à faible vitesse, et se durcit progressivement en fonction de votre vitesse pour un maximum de contrôle.

 

Attention : Cette vidéo a été tournée sur terrain privé aux Etats-Unis. L'utilisation de ces véhicules dans un environnement semblable dans votre juridiction peut s'avérer interdite par la législation et/ou réglementation en vigueur dans votre région, y compris par l'article L.362-1 et suivant du Code de l'environnement. Cette vidéo ne contient aucun caractère contractuel et l'acheteur potentiel de ce véhicule demeurera seul responsable pour l'utilisation des véhicules, ainsi que pour le respect de la législation et réglementation en vigueur.

SUSPENSION AVANT À DOUBLE TRIANGULATION

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SUSPENSION AVANT À DOUBLE TRIANGULATION Conçu pour travailler de concert avec la direction assistée électronique (EPS), la suspension avant à double triangulation confère un confort supérieur, réduit la fatigue et permet de rouler plus longtemps sur les terrains les plus accidentés.
SUSPENSION AVANT À DOUBLE TRIANGULATION

Conçu pour travailler de concert avec la direction assistée électronique (EPS), la suspension avant à double triangulation confère un confort supérieur, réduit la fatigue et permet de rouler plus longtemps sur les terrains les plus accidentés.

ACTIVE DESCENT CONTROL (ADC)

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ACTIVE DESCENT CONTROL (ADC) Installé de série sur le SPORTSMAN 570 SP, ce système travaille de concert avec le variateur EBS pour vous procurer un véritable frein moteur sur l’ensemble des quatre roues, optimisant le contrôle du véhicule dans les descentes.
ACTIVE DESCENT CONTROL (ADC)

Installé de série sur le SPORTSMAN 570 SP, ce système travaille de concert avec le variateur EBS pour vous procurer un véritable frein moteur sur l’ensemble des quatre roues, optimisant le contrôle du véhicule dans les descentes.

 

Attention : Cette vidéo a été tournée sur terrain privé aux Etats-Unis. L'utilisation de ces véhicules dans un environnement semblable dans votre juridiction peut s'avérer interdite par la législation et/ou réglementation en vigueur dans votre région, y compris par l'article L.362-1 et suivant du Code de l'environnement. Cette vidéo ne contient aucun caractère contractuel et l'acheteur potentiel de ce véhicule demeurera seul responsable pour l'utilisation des véhicules, ainsi que pour le respect de la législation et réglementation en vigueur.

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